Знакомьтесь, Билл Барнуэлл

Садовый железнодорожник, который любит перепрофилировать предметы - хобби «дорогое, только если вы этого хотите».

Получайте новейшие фотографии, видео, истории и многое другое от брендов Trains.com. Подпишитесь на электронную почту сегодня!

Знакомьтесь, Билл Барнуэлл

Я начал ездить в поездах в шесть лет с паровозом «Лайонел 027» и овалом пути под елкой. Я до сих пор помню запах электрического озона в воздухе, лежащем на коврике в конце одного из прямых участков и вздрагивающем каждый раз, когда проезжает двигатель. Мой папа сделал из картонной коробки гору с туннелем с двух сторон с прорисованными порталами (он был очень хорошим художником). Он добавил здание из банки сиропа марки Log Cabin, которое выглядело как бревенчатый домик, но имитировало товарный склад.

Целый день я загружал и разгружал старые катушки с нитками и небольшие ящики из сруба на платформу, товарный вагон, полувагон и обратно. Из всех моих 78 лет то Рождество остается для меня самым запоминающимся. Мне предоставили столовую для разработки схемы поезда. Этот поезд был у меня в 1948-1959 годах. Этот процесс положил начало моей любви к поездам и желанию сделать их реальными.

Кажется, мое счастье всегда начинается рождественским утром. Под елкой в ​​1998 году лежал пассажирский комплект ЛГБ № 2010 от жены с гусеницей диаметром 4 фута и трансформатором. Я был удивлен, но не в восторге. Я осторожно спросил, что заставило ее купить это для меня. Ее ответ был: «Ты слишком много работаешь и у тебя нет хобби». Я поблагодарил ее, а затем услышал, как она сказала: «Вы можете выставить их на улицу». Потом пришел восторг! Вскоре я добавил дорожку, растения, и сага началась.

Я работаю над тем, что я называю «мини-Хейслером», потому что у него только один привод, V-образные цилиндры и нет видимой связи между цилиндрами и колесами. Идея пришла мне на Pinterest во время просмотра двигателей масштаба On3. Используемые детали: муфта ПВХ, цилиндры LGB №2010, кабина Rogers 2-4-2, луковичная стойка Bachmann, часть тендера Echo, лестница от тендера Bachmann, купола от двигателя Lionel 0-6-0 и другие детали. из моей мастерской. Мне еще нужно добавить валики, ловушки для коров и сцепки.

Китбэшинг — создание чего-либо из комбинации старых и новых деталей, будь то здание, локомотив, вагон, автомобиль или завод. Это самая приятная часть хобби, когда вы можете отойти в сторону и сказать: «Я сделал это», И это работает.

Я проработал в стоматологии более 45 лет, устанавливая и ремонтируя стоматологические детали, поэтому наткнулся на некоторые странно выглядящие детали. Я использовал несколько из них в своих моделях. Это не дорогое хобби, только если вы этого хотите.

Я бы сказал проводка. Сегодня это довольно просто, с появлением радиоуправления и батарейного питания, но в начале 1980-х и 90-х годов это было не так. Вся пайка, сомнения, правильно ли ты сделал, прятание проводов, особенно если это было дополнением к существующей разводке, устранение неисправностей шорт, лежание на земле с ползающими по тебе муравьями, фу. Рассмотрим проволоку стоимостью 0,20 доллара за фут и размерами 25 x 25 футов. Всего за 1 круг до 4 точек стоит 11 долларов США; умножьте это на 20 цепей, это 220 долларов, плюс переключатели, и вы получите более 300 долларов. Это стоимость радиоуправляемой системы с аккумулятором.

Очень сложно выбрать. На мой взгляд, все они оказались успешными, но больше всего я горжусь своей сборкой Mason Bogie. Уильям Мейсон спроектировал и построил Mason Bogie, он был похож на британский Fairlie, но был гораздо более мощным и эффективным. Мейсон сказал, что хорошие рабочие двигатели также должны хорошо выглядеть, а моя тележка Mason Bogie выглядит так, будто она только что сошла с конвейера. Это единственный двигатель в моей конюшне, который не подвергался атмосферным воздействиям.

У меня были довольно серьезные проблемы, но в большинстве случаев «ошибки» оказывались лучше оригинала. Если бы мне пришлось выбирать худшее, это была бы моя лесопилка Playmobil.

Конструкция сделана из остатков западных частей здания Playmobil. Без помощи Рене Швейцера, приславшего мне старую статью Дэна Паркера об обустройстве внутреннего пространства лесопилки [см. октябрьский номер 2000 года — Ред.], я бы, наверное, до сих пор над ней работал.