Крушение поезда не повлияет на рыночную цену и доступность VCM

Брюс Адамс | 20 февраля 2023 г.

По данным Independent Commodity Intelligence Services (ICIS), крушение поезда Norfolk Southern, перевозившего винил-хлормономер (ВХМ) и три других предполагаемых канцерогена, на юго-востоке Огайо 3 февраля, вероятно, приведет к новому акценту на безопасности на железнодорожном транспорте. Однако авария не повлияет на производство, доступность или цены VCM, заявили в компании, занимающейся исследованием рынка и консалтингом. ВХМ является ключевым ингредиентом поливинилхлорида (ПВХ).

«Воздействие на рынок VCM незначительно. Никакая рыночная цена не будет колебаться в зависимости от такого инцидента», — сказал PlasticsToday Джоэл Линдал, вице-президент по винилам ICIS. «Это интегрированная отрасль по всей цепочке, и большая часть ВХМ производится одним и тем же предприятием, которое будет его потреблять. Существует очень небольшой торговый рынок или небольшое движение, кроме одной компании, обслуживающей свои собственные мощности. Цена большинства ВХМ основана на формуле это обсуждается внутри компании или основано на внутренних расчетах».

По его словам, цена определяется по формуле, согласованной внутри компании, поскольку и производитель, и пользователь часто находятся под одной корпоративной защитой. В некоторых случаях компании, производящие ВХМ, пытаются делать это на предприятиях, близких к конечному потребителю продукта, или наоборот.

«Поставки хлора по железной дороге снизились за последние 10–20 лет, в то время как производство хлора остается стабильным или растет», — сказал Линдал в интервью PlasticsToday. «Причина этого в том, что компании решили доставлять хлор по трубопроводу. Это также означает, что если вы строите новое предприятие, размещайте его рядом со своими клиентами. Мы видели больше интегрированных предприятий, потому что меньшая транспортировка между объектами — это способ смягчить последствия риск. Недавно были построены новые предприятия [по производству пластика], где производят хлор. Или новые хлорные заводы могут быть построены рядом с их конечными потребителями».

Компании, которые продолжают полагаться на железнодорожный транспорт для перевозки ВХМ и других опасных материалов, вероятно, увидят новый призыв к безопасности, что может привести к увеличению затрат.

«Более высокие тарифы на доставку хлора (железнодорожным транспортом) наблюдаются уже довольно давно», — сказал Линдал в интервью PlasticsToday. «Тенденция, которую вы можете наблюдать на протяжении многих лет в отношении хлора, заключается в том, что при выборе маршрута маршрутизации избегают густонаселенных районов. Хранение этих материалов вне районов, где инцидент может повлиять на большое количество людей, безусловно, является тем, что следует учитывать людям, которые маршрутизируют эти химикаты. "

Крушение поезда Norfolk Southern произошло в Восточной Палестине, штат Огайо, деревне с населением около 5000 человек недалеко от границы с Пенсильванией, примерно в 40 милях к северо-западу от Питтсбурга. В поезде был 151 вагон длиной 9300 футов или 1,75 мили, 38 из которых сошли с рельсов. По данным Национального совета по безопасности на транспорте, некоторые из них загорелись и повредили еще 12 автомобилей. Двадцать автомобилей перевозили опасные материалы, 11 из них сошли с рельсов, высвободив токсины в воздух и почву.

Вскоре после крушения почти половине жителей деревни было приказано эвакуироваться, поскольку федеральные власти и чиновники штата опасались, что резервуары с винилхлоридом могут взорваться. По данным USA Today, чтобы избежать потенциального взрыва, власти прорвали пять танкеров, перевозивших хлористый винил, и подожгли их, в результате чего в воздух поднялись хлористый водород и фосген, токсичный газ. По данным Cleveland.com, в число других пролитых химических веществ входят бутилакрилат, этилгексилакрилат и монобутиловый эфир этиленгликоля.

По данным ICIS, пять цистерн, перевозящих ВХМ, произведут 430 тонн ПВХ, чего достаточно для обеспечения одного или двух дней производства на небольшом заводе по производству ПВХ. Вот почему разлив, хотя и будет катастрофическим для жителей, не повлияет на поставки ВХМ в страну.

По данным Cleveland.com, рыба и другие водные существа в близлежащих ручьях были уничтожены разливом, который попал в реку Огайо. Спустя более двух недель после аварии некоторые эвакуированные жители не вернулись в свои дома, опасаясь заражения. Другим, кто вернулся и имеет частные колодцы, снабжающие их водой, представители Агентства по охране окружающей среды посоветовали пить воду в бутылках. Агентство по охране окружающей среды сообщило жителям, которые пьют муниципальную воду, что эта вода безопасна для питья.